Les mécanismes d´orientation ZOLLERN ont fait preuve d´efficacité élevée dans des applications dures et dans des conditions défavorables. Les engrenages planétaires de ces mécanismes d´orientation se trouvent en même temps dans les treuils à câble Zollern, les réducteurs industriels, les treuils à chute libre et les réducteurs d´entrainements. Ainsi se composent les commandes ZOLLERN du même système de construction des parties d´entrainements.

Les applications typiques sont :

• Grues mobiles et automatiques
• Grues de construction et convoyeurs
• Élévateurs de travail et de matériel
• Grues de chargement et de transbordement de marchandises
• Grues de bord et de navires
• Véhicules de remorquage et de montagne
• Grues portuaires et de chantier naval
• Grues Offshore
• Ponts de conteneur
• Réducteurs Pitch et azimut pour des installations éoliennes

Mécanismes d´orientation
Couple de sortie de 1400 1550000 Nm transmission i = 14 jusqu'à 1007 (d'autres transmissions sur demande).Lors de la détermination du couple, doivent être prise en considération  l'accélération et/ou le retard ainsi que les treuils et l'inclinaison.

Dentures
Optimisé sur les meilleurs flancs dentaires et d´une meilleure charge dynamique d´un élément structural denté, ainsi qu´une faible vitesse de glissement conformément à DIN 3990. Les roues à dentures extérieures sont ré-usinées et polies, les roues creuses subissent un traitement thermique et nitrées.

Lubrification
Tous les parties de denture et paliers à rouleaux des commandes sont lubrifiées en les plongeant dans de l´huile.. Le palier de sortie du fuseau est équipé d´un système de lubrification à long terme, de sorte qu'une lubrification ultérieure n'est plus nécessaire. Le contrôle du niveau de l'huile a lieu par voyant du niveau d'huile et/ou par un jaugeur.

Degré d'efficacité
Le degré d'efficacité s'élève à 98% par étage planétaire et 99% pour Le roulement d'arbre de sortie inférieur y compris le scellement 99%.
Exemple: Mécanismes d´orientation avec 2 étages planétaires
η _total = 0,98 x 0,98 x 0,99 = 0,95

Palier
Tous les composants sont transportés dans des paliers anti-frictions. Roulement à aiguilles et/ou roulements à cylindres dans les engrenages planétaires. Le roulement à rotule généreusement dimensionné dans le fuseau.

Position de montage
Verticale et horizontale

Joints d’étanchéité
L’étanchéité de l’entraînement d’entrée est effectuée à l’aide d’une bague d’étanchéité radiale avec une lèvre anti-poussière, l’étanchéité de l’entraînement de sortie est effectuée
a) au moyen de deux bagues d’étanchéité radiales
b) au moyen d’un remplissage de graisse dans le fuseau
c) au moyen d’une autre bague d’étanchéité radiale
Une protection fiable contre les écoulements d’huile ainsi que la pénétration de saletés et d’eau est ainsi garantie.

Entraînement d’entrée
L’entraînement d’entrée se fait à l’aide d’un moteur hydraulique, d’un moteur électrique ou d’un bout d’arbre libre. L’arbre  ou la douille d’entraînement peuvent être conçus avec une denture DIN 5480 ou une clavette. Un assemblage au moyen d’un accouplement élastique en rotation est également possible.

Freins
Frein d’arrêt sous forme de frein multidisque à pression de ressorts à desserrage hydraulique suffisamment dimensionné, pour l’arrêt des masses en rotation et en cas d’urgence pour le freinage des masses en rotation. Inapproprié comme frein de service.
Pression de l´air min. 15 bar, max. 250 bar
Pression dynamique : max. 0,5 bar autorisé
En cas de pression dynamique plus élevée veuillez nous consulter
Ligne de raccordement tuyau 8 x 1 DIN 2391 C, pour l’arrêt et le freinage des masses en rotation actionner hydrauliquement, pneumatiquement ou mécaniquement le frein de service le plus brièvement possible.

Excentrique
Pour un réglage précis du jeu axial entre le pignon de sortie et la couronne dentée, le fuseau peut être excentré par rapport à la bride et le pignon de sortie.
Excentricité
Bride I x = 2,5
Bride II x = 1,5
Bride III x = 1,5

Couche primaire
Multicouche développée spécialement à cet effet, à base de résine époxy bi-composant, couleur gris argenté clair. Utiliser de préférence une résine époxy bi-composant comme couche de finition.