Тросовые лебедки ZOLLERN со встроенными редукторами наилучшим образом зарекомендовали себя высокой производительностью в жестких режимах эксплуатации и в неблагоприятных условиях. Планетарные передачи этих тросовых лебедок одновременно встречаются в токарно-карусельных станках, в промышленных редукторах и лебедках свободного падения компании Zollern.
Таким образом, приводы ZOLLERN конструкционно и системно состоят из одинаковых деталей редукторов.
Важнейшими свойствами и преимуществами лебедок ZOLLERN являются:
- компактная конструкция
- высокий кпд
- жесткая конструкция лебедок
- продолжительный срок службы
- модульный принцип конструкции редукторов
- простота техобслуживания
- целенаправленное формование
Таким образом, конструктор получает готовый к встраиванию блок и обеспечивает тем самым экономичные решения даже и в стесненных с точки зрения места условиях.
Характерные приложения:
- Автомобильные и мобильные краны
- Лифты для материала и рабочие лифты
- Корабельные и бортовые краны
- Контейнерные мостовые краны
- Краны для верфей и портовые краны
- Строительные краны и транспортеры
- Погрузочные и перевалочные краны
- Буксиры и эвакуаторы
Типы лебедок и их характеристики
Please see the standard winches below. Beside this standard product custom made design is always available for your special application.
| ZHP 4.13 | ZHP 4.15 | ZHP 4.19 | ZHP 4.20 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Rope load at the drum | 10.000 N | 24.000 N | 38.000 N | 50.000 N | |
| Rope diameter | 10 mm | 13 mm | 16 mm | 18 mm | |
| Usable rope length | 64,5 m | 92,9 m | 94,1 m | 94,8 m | |
| Rope speed (in layer) | 55 m/min (7) | 60 m/min (3) | 42 m/min (3) | 38 m/min (1) |
| ZHP 4.22 | ZHP 4.24 | ZHP 4.25 | ||
|---|---|---|---|---|
| Rope load at the drum | 60.000 N | 75.000 N | 100.000 N | |
| Rope diameter | 20 mm | 20 mm | 28 mm | |
| Usable rope length | 281,3 m | 117,6 m | 141,3 m | |
| Rope speed (in layer) | 35 m/min (3) | 40 m/min (4) | 35 m/min (2) |
| with output brake | ZHP 4.19 | ZHP 4.20 | ZHP 4.25 | |
|---|---|---|---|---|
| Rope load at the drum | 38.000 N | 50.000 N | 115.000 N | |
| Rope diameter | 16 mm | 18 mm | 22 mm | |
| Usable rope length | 115,9 m | 185 m | 155,9 m | |
| Rope speed (in layer) | 42 m/min (3) | 38 m/min (1) | 28 m/min (4) |
Серия тросовых лебедок
Крутящий момент на выходе от 1750 до 1500 000 Нм. Натяжение троса на тросовом барабане от 17 кН до 1950 кН. При определении натяжения троса на тросовом барабане следует учитывать массу грузозахватного средства и строп, а также кпд
канатного привода
Зацепление частей редуктора
Адаптировано до оптимальной грузоподъемности на профилях и основании зубьев, а также для минимальной скорости скольжения согласно DIN 3990. Звездочки с наружным зацеплением закалены и обработаны шлифованием, полые звездочки улучшены и нитрированы.
Подшипники
Все детали имеют подшипники качения. Радиальные шарикоподшипники на ступени цилиндрических колес. Игольчатые подшипники и/или подшипники с цилиндрическими роликами в планетарных шестернях, подшипники тросовых барабанов в редукторе со стороны привода, напротив - с самоустанавливающимися роликоподшипниками.
КПД
КПД составляет 98% на планетарную ступень, а для подшипников тросовых барабанов включая уплотнение примерно 99%. Пример: Тросовая лебедка с 2 планетарными ступенями
ηобщее = 0,98 x 0,98 x 0,99 = 0,95
Смазка
Все детали зацепления и подшипников качения, а также подшипники тросовых барабанов со стороны привода надежно снабжаются маслом с помощью смазки разбрызгиванием. Фланцевые подшипники смазываются консистентной смазкой. По желанию можно заказать долговременную смазку.
Смена масла
Простая по исполнению заливка или выпуск масла со стороны привода.
Проверка уровня масла
Со стороны привода с помощью указателя уровня масла.
Охлаждение
При повышенной наружной температуре и/или под прямыми солнечными лучами и/или в случае продолжительной работы с высокой мощностью привода может потребоваться стороннее охлаждение. С этой целью имеются подсоединения для масляного радиатора редуктора.
Привод
Привод осуществляется через гидравлический двигатель, электродвигатель или свободный конец вала. Ведущий вал или втулка могут быть исполнены с использованием зацепления DIN 5480 или призматической шпонки. Также возможно соединение с помощью крутильно-упругой муфты.
Уплотнения
Привод и ведомый вал надежно защищены от вытекания масла и проникновения грязи и воды с помощью радиальных уплотнений вала. С помощью дополнительного манжетного уплотнения с заполнением смазкой тросовые лебедки можно адаптировать для применения в бортовых кранах.
Монтажное положение
горизонтальное
Крепление тросовых лебедок
Фланец со стороны привода надежно отводит поперечное усилие и момент реакции в приемную конструкцию. Расположенный напротив фланец является съемным для монтажа тросовой лебедки и компенсирует продольные и угловые допуски. Он передает только поперечные усилия.
Тормоз
Расположенный на приводе достаточного размера подпружиненный пластинчатый тормоз с гидравлическим вентилированием для остановки груза и торможения груза в экстренном случае. Защитный тормоз не пригоден для использования в качестве рабочего тормоза. Допустимое давление воздуха не менее 15 бар, макс. 300 бар, давление подпора 0,5 бар. При более высоком давлении подпора просим обращаться за консультацией на фирму. Подсоединение трубопровода сжатого воздуха M 12 x 1,5. По желанию заказчика можно установить пластинчатый, дисковый или барабанный тормоз, действующий непосредственно на тросовый барабан.
Обратная блокировка
Для особых приложений можно встроить обратную блокировку, которая располагается между редуктором и остановочным тормозом.
Редукторно-кулачковый концевой выключатель
a) электрический
генерирует электрический сигнал для отключения тросовой лебедки на различной высоте подъема или в конечных положениях грузового крюка. Точки переключения имеют бесступенчатую регулировку. Выключатель прикручивается к съемному фланцу, при этом кулачки захвата входят в зацепление с шейкой вала лебедки.
b) гидравлический
кулачковый концевой выключатель ZOLLERN с гидравлическим сигналом, функционирование согласно описанию выше.
Электродвигатель
Ввиду большого конструктивного объема электродвигателя его нельзя устанавливать в тросовый барабан.
Покрытие
Специально разработанное многослойное покрытие, базирующееся на двухкомпонентной системе с фосфатом цинка и эпоксидной смолой для использования на редукторах и лебедках Zollern, эксплуатирующихся в континентальном климате. Покровный слой состоит из двухкомпонентного лака на полиуретановой основе для обеспечения повышенной светостойкости, Цветовой тон по RAL 9002. Другие цветовые тона возможны по запросу.
